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为其波音 767 机队添加了翼尖装置，据称每年可节省超过 600 万加仑的燃油，并减少二氧化碳排放超过 62,000 吨。该公司表示，每架 767 航班安装小翼后将节省 4% 的燃油。
该公司表示，箭头形表面附着在每个机翼的尖端，通过减少阻力来节省燃料，同时还通过提高起飞性能来降低噪音排放。
UPS目前运营着 54 架 767 飞机，其中 5 架已订购。该公司计划到 2014 年底在 WhatsApp 号码数据 所有 767 飞机上安装小翼。该公司的 747 和 MD-11机队已经安装了小翼，A300-600 也有一个类似的装置，称为翼尖围栏。
这些修改将为每个机翼增加约 5.5 英尺的翼展，每个小翼高 11 英尺。由于小翼的重量和机翼结构的广泛结构加固，飞机重量将增加约 3,000 磅。
UPS 表示，它已经运营着货运行业最年轻、燃油效率最高的机队之一，并致力于到 2020 年将其碳强度在 2005 年的基础上再降低 20%。
该航空公司燃油节约工作的其他亮点包括计算机优化的飞行路线、飞机滑行时间管理和替代燃料地面支持设备。
UPS 还采取措施使其地面车队更具可持续性。例如，上个月，该公司宣布将在 2014 年底前购买约 700 辆液化天然气 18 轮车，并建造四个加油站为其重型钻机提供服务。UPS 在全球拥有 1,000 多辆天然气车辆。
在其他航空公司努力节省燃油和减少碳排放的过程中，美国联合航空设定了 2013 年节省 8500 万加仑燃油的目标。该航空公司表示，这一节省量相当于减少 828,750 吨二氧化碳排放，按当前燃油价格计算，约合 2.75 亿美元。
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發表於 12:56:56